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作者:大发pk10app发布时间:2019年11月21日 15:09:50  【字号:      】

前述金融科技人士称,目前联营贷款业务方面尚未形成全国统一监管,建议明确银行在联合风控中的角色和底线,比如,是否批准贷款、额度多少、是否要退出,这些最终决定权应由银行自主掌握。

蚂蚁金服副总裁黄浩也对记者称,目前共有30多家银行、消金公司与平台合作,共同为商家和消费者提供消费金融服务。合作的方式主要有三种:第一种是平台仅推荐客户,合作银行自己做风控;第二种是平台将客户初筛一次推荐给合作银行,合作银行再进行风控放款;第三种模式是平台与合作银行共同出资,独立风控,各自为自己的资金负责。三种模式取决于合作银行的需求。

民航资源网2019年11月7日消息:2019年冬春航季从10月27日起正式施行,国航西南根据国航的安排部署,换季首日开通了CA4029/30成都-大兴、CA4059/60成都-温州、CA4521/4041/2/4522成都-合肥-西安、CA4321/4035/6/4322成都-郑州-银川、CA4131/2南昌-北海、CA4255/6南昌-兰州共6条新航线。国航西南机组顺利完成开航飞行任务。

换季首日 国航西南开通六条新航线

不过,值得注意的是,线上信贷联营业务仍存不完善之处。一位金融科技平台人士对记者说,一些向合作银行推荐客户的小贷平台或助贷机构,风控技术能力不强,或者场景和数据也比较缺乏,却违规为银行提供直接或隐性的风险兜底;还有银行风控管理参差不齐,独立风控并未落到实处,容易形成金融风险。

解秘“双11”背后的信贷市场。“预计当天可能给一些中小银行带来数十亿的信贷量。”一位城商行信贷部人士告诉记者,可以参考去年2000多亿的成交额来计算,如果今年成交更多,相应的信贷量也会更高。记者还从网商银行处获悉,今年“双11”仅网商银行与其合作机构累计放款金额就将达到3000亿元,同比增长50%,可见中小商家贷款需求旺盛。

国航西南飞行部(以下简称“飞行部”)高度重视,获取航班计划后随即按照公司要求,着手开始前期的准备工作,派遣飞行骨干参与公司开航考察。针对每条新开航线,飞行部积极收集航务资料和信息,制定了详细的工作检查单,对新开航线进行了风险评估并制定针对性的安全措施,加强对新开航线的风险管控;制作新开航线指南,组织飞行员完成开航培训;召开专题会议对新开航线前期各项准备工作进行了梳理和落实,研究决定了首航机组,运行初期安排干部带飞,确保机组力量。飞行部要求机组加强准备,严格执行标准程序,做好机组分工,严格守听制,做好特情处置预案。

对此,一些地方监管已加强对助贷、联合贷等业务的监管力度。比如10月份北京下发通知称,银行与金融科技公司合作类业务,要以依法合规为前提,不得突破商业银行经营范围,不得借助外部合作规避监管规定。坚持内控先行,预先制定覆盖全部业务环节的管理制度和操作规程。

新航线运行初期,飞行部将加强运行监控和机组提示,及时收集相关运行信息收集,提高后期运行品质,确保航班运行平稳。

瞄准千亿消费信贷市场,“双11”银行通过信贷联营也来凑热闹




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